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11月に鈴鹿を走ったので、GT3のメンテナンスに行って来ました。
約1ヵ月経ってしまいましたが、ブレーキOILとエンジンOILの交換!! タイヤの状態やブレーキの状態、その他の具合等も見て頂きました。 タイヤはまだまだいけそうですね(笑) ブレーキもフロントは 6月にパッド交換したのでまだOKですね。 リヤも もう少しいけそうです(爆) 今回、アライメントをセッティングして、フロントブレーキパッドをPFC11材に交換 少し不思議だったのは、制動力の不足?? 以前使っていたのは KAZI RACING type01P これと比べても・・・? 昔Boxsterの時に01材で走っていた時は、とても良く効く感じで気に入っていたのに・・・。 現在は、08材 と 11材の 2種類のみ販売?されて居る様ですが どっちが良いんだろう?? と、悩みつつ 減るまではこのまま使うかな~(爆) #
by 986-997-morimori
| 2015-12-06 11:00
| GT3
11/5 鈴鹿サーキット CCMC走行会 参加してきました!! 参加された皆様、お疲れ様でした!! 本日の 走行タイムは・・・(泣) 2分34秒715 でした。。。 〇| ̄|_ 3年ぶりの鈴鹿走行会(CCMC)でしたが、以前は・・・ 2分30秒749 だったので、4秒落ちです。。。(滝涙) 今回は、フロントブレーキをメンテして調子良くなったんです。 以前はブレーキングするとステアリングがぶれました(恥) アライメントも調整してからの初めて走行会♪ 車のコーナリング時の状況は、自分的にはOKな感じ。 しかし、リヤが良く出る・・?! 久し振りの走行会で、GT3の挙動とコースの走り方が、うまくマッチできて無い感じ。 ガソリンが半分位になると、満タンより走りやすいかな(笑) やっぱり3年はブランク開き過ぎだった様子・・・。 年間1回は参加した方が良いかも(自爆) #
by 986-997-morimori
| 2015-11-05 11:00
| サーキット
みなさま、超お久し振りの更新です!!(汗)
GT3購入から早8年、初めてのアライメント調整をしました。(爆) 普通に乗れているので、特に不具合を感じてはいませんでしたが、 ステアリング交換後にセンターがずれたまま。。。 (ちょっとだけだったので、そのまま使用していました) 流石に年数も経ったし走行距離も3万キロを超え4万キロに手が届きそうになったので メンテナンスを行いました♪ (横浜・クレフさんで作業) ①4輪アライメント+コーナーウエイト調整、(ステアリングセンター出し) ②フロントブレーキジャダー(サーキット走行時のみ発生)、ローター研磨 ③フロントブレーキPAD交換(PFC11摩財) ④ミッションOIL交換(純正の最初に入っている物?) 帰りの高速道路を走っての感想ですが、ちょっと真っ直ぐになった? (以前の状態と少し景色が違う) アライメントの数値は綺麗にそろっている様なので、、、安心かな!? サーキットを走行してみて、どのくらい変わったのか、変わった事も気付かない位か(爆) 今後が楽しみです。 何故か、フロントのキャンバー値とリヤのキャンバー値は赤い状態・・・? リヤは良いとしても、フロントもグリーン(正常値)かマイナス側の調整が良い様に思えますが お任せで調整してもらったので、現在は??です。 リヤのキャンバー値が増えているので、リヤの安定は増して居ると思われます。(タイヤ内減りするかな) フロントのキャンバー値は変更前と変わらないが、トーが減って0になって居るので ちょっと掛が弱くなった?かも。。。 折角色々調整できる車に乗っているのに、中々費用面で実施できない・・・(泣) この調整で、数年乗る事になると思います。。。 あー鈴鹿行きた~い!! 〇| ̄|_ #
by 986-997-morimori
| 2015-06-18 12:00
| GT3
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